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青龙建材市场的发展史
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项目前身是创建于2002年“成都青龙建材市场”，该项目位于熊猫大道西侧，市场占地350亩，在立项建设等方面得到了成都市成华区委、区政府及相关职能部门的大力支持和帮助。项目经过近十年经营，吸引了各类装饰建材商家400多户，以广东、福建、浙江、山东厂家为主，其中品牌商家就达200余家，商家经营势头良好，消费群体日益增加，是目前四川乃至西南地区最大的墙地砖、卫浴洁具专业批发市场。该市场严格遵守法律法规，规范操作，规范经营，力求树立“一流管理、一流服务、一流大市场”的良好形象。2003年被成都市青龙乡党委、政府评为《重点招商引资企业》，2004年被成都市成华区委、区政府评为《纳税大户》，2006年被成都市成华区工商局评为《文明市场》，2007年被成都市青龙工商所评为《诚信和谐先进单位》。
《诚信联盟位》二00九年度《重合同、守信誉单位》二00七年《诚信和谐先进单位》《先进会员单位》《5.12抗震救先进单位》
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再续商业传奇，缔造财富经典！
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青龙建材升级版——青龙（国际）建材装饰城
2010年，市场风云变化，为满足市场发展需求，有效地整合资源，进一步改善商家经营环境。成都德佳投资有限公司做出战略性选择，在青白江国际集装箱物流园区兴建“青龙（国际）建材装饰城”，力求打造西南地区具有标志性的大型建材家居广场，项目立项之初就得到了青白江政府的高度重视，并给予项目及入厂商家税收“853”的优惠政策。
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大展宏图,成都国际集装箱物流园区
人和决胜论／庞大战略 商机涌动
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成都国际集装箱物流园区项目概况
成都国际集装箱物流园区属于中国西部铁路物流中心板块之一，以集装箱中心站为依托，由德国弗劳恩霍夫物流研究院与深圳市城市规划设计研究院共同规划设计，规划占地面积3700亩，总投资25亿元，其布局策略为“六区、两核、一带”即：集装箱物流区、保税物流区、工贸配送区、增值加工区和国际展销区，两个中央商务核，一条绿色休闲商务带。园区以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务，立足成都，服务四川，辐射部，链接全球，建设国际性、枢纽型西部内陆港。目前园区已进驻了大批重量级物流企业，如：中国物流、中铁八局、文轩集团、蓉泰物流、德源物流、富临运业、锦鑫物流等。该园区由德国弗劳恩翟夫物流研究院与深圳市城市规划设计研究院共同规划设计，规划占地面积3700亩，设计年货物处理能力1600万吨。
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市场外迁，建材市场面临着全面升级换代。
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成都建材市场现状成都自古被誉为“天府之国”，是中西部地区重要的中心城市，同时还是西南地区科技中心、商贸中心、金融中心和交通通信枢纽，并被《财富》杂志评为“中国最佳商务城市”。在成都，房地产开发势头强劲，其下游经济建材行业也将面临前所未有的发展机遇：按每3元人民币房地产能带动1元建材经济发展的计算，2008年成都的房地产投资912亿元，居家及建材消费总量约300亿元，如此之大的市场，无疑是以往小摊小贩式模式和传统建材分销体制“无法承受之重”!格局在变、商圈在变、专业市场也在变!
政府规划指引
据《成都市商品市场布局规划》，成都建材市场面临一次结构重组的新时代。指导原则：按照“集中集约，统筹规划，引导外移，提档升级”的发展思路，整合现有资源，结合物流规划，调整市场空间布局，建立以区域性商品市场为龙头，与物流园区相互支撑的若干市场集中发展区，通过市场的集中集约发展，进一步强化成都市西部商贸中心的战略地位。
发展思路：
近期逐步搬迁荷花池片区、老西门车站片区、川陕路片区和红牌楼片区市场。对中心城市场进行提档升级改造，批发功能逐步外迁。根据实际情况，对同类市场，按照集中集约的原则，尽量搬迁至同一市场集中发展区。针对建材产品的目标消费群范围较广既有普通市民，又有专业采购单位，因而选址宜在与中心城有便捷交通联系的靠近中心城的外围区域。现有市场主要集中在二、三环路外的512市场、府河市场和富森美家居，现有富森美家居市场等级较高，且已经园区化经营，考虑保留现状，其他市场按照圈层外移应选址应在青白江。
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结构重组，成都建材市场的核心区域移驾青白江物流园区
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建材市场核心区域锁定青白江物流园区
根据《成都市商品市场布局规划(2009—2020)》，到2020年，成都市在中心城外围规划建设北部商贸(新都、金牛)、青白江、龙泉驿和双流4个商品市场集中发展区以及彭州潆阳后备发展区，这些发展区将成为成都市商品市场集中地，其中：青白江市场集中发展区：以建筑装潢、金属材料、五金机电(大型)和载重汽车为主。根据《成都市青白江区城乡商业网点规划(2007—2020)》，青白的商品市场集中发展区分两块布局：在货运大道以南区域，依托物流园区，建设以建筑装潢、金属材料、五金机电类为主的商品市场集中发展区；在规划的汽车新城内布局商品市场集中发展区，位于大件路东、西两侧，毗邻货运大道区域，主要经营载货汽车及配件、特种车辆。在南京举办的第五届中国国际物流节“2009中国物流业大奖投资环境奖”的评选活动中，西部铁路物流中心项目中的成都国际集装箱物流园区和成都青白江散货物流园区均入选“中国物流园区50强”。其中，成都国际集装箱物流园区位列中国最具投资价值物流园区的第18位。
六大建材市场倾情入驻青白江物流园区
到目前为止，成都青白江物流园区已有6家大型建材市场入驻，共占用地面积3000多亩。具体为：青龙国际建材装饰城，用地840亩；西部建材，用地384亩；邦邦建材，504亩；万贯建材，581亩；金茂建材，493亩；中铁运龙，526亩等。这些建材市场建成后，将成为成都市建材展销、物流于一体的最大批发集群。
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入驻青白江物流园区四大优势
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优势一：
全国重点项目，备受领导关注。
西部铁路物流中心项目是对“两站两园一中心”的总称(“两站两园”：成都铁路集装箱中心站、大弯货站，成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区； “一中心”：集行政管理、商贸会务、交易展示于一体的配套服务中心)。该项目是全省50个重大项目之一，也是全省30个重点支持项目之一，计划总投资约55亿元，规划用地12300亩，商业配套用地占其中的30％，远期预留用地5000亩。西部铁路物流中心建设是省委、省政府实施“一枢纽、三中心、四基地”战略的重要举措，是承接国际国内产业转移、建设西部经济发展高地的重要载体。根据《四川省十一五物流发展规划》和《成都市现代物流业发展规划纲要》，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区(大宗散货物流园区)、成都航空港物流园区三个国际型、枢纽型物流园区；在近日下发的《四川省人民政府关于印发，四川省西部中心建设规划，的通知》中，文件再次明确了在未来3年时间里，要重点建设包括成都国际集装箱物流园区和成都青白江物流园区在内的4大物流园区和4大物流中心。该项目建设期间，倍受各级领导的关注，多次到园区进行视察。
优势二：
依托成都铁路集装箱中心站，打通全球的天地线。
该中心站占地2140亩，总投资近10亿元，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，近期建成后年吞吐量将达250万标箱，每日开行直达北京、上海、广州等地的集装箱班列33对以上，其规模为亚洲第一，项目已于今年3月】5日开始试运营．2010年5月正式投入使用。
优势三：
交通便捷，四通八达。
成都国际集装箱物流园区交通便捷，区位优势突出。。位于宝成铁路、卢汉蓉大通道(达成铁路)、成兰铁路、成西客运专线、成渝铁路、成都北编组站交汇处。经成金(青)快速通道至成都中心城区仅18公里。。通过货运大道实现与其他物流中心和物流园区的有效连接。。贯穿青白江境内的成绵高速公路、成南高速公路分别沟通西部具发展潜力的成(都)德(阳)绵(阳)经济带和成渝经济区。成都首条通往第三圈层的公交线路，本项目就是其中一站。
优势四：
完善的管理和服务，与国际化水平零距离。臆务优势成都物流园区信息平台将与省市大通关信息平台、园区内保税物流中心，以及其他各中心站之间建立统一的印I电子交换平台，共享货物运输信息，最大限度地降低运输成本和时间成本。政务服务优势政务服务中心：一个窗口对外、一站式办公、一个窗口收费、一律限时服务、一律接受监督。专业的投资服务集装箱园区运营、物流设备服务、第三方物流服务、第四方物流咨询服务、供应链管理服务。
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科学化管理，铸就西南建材国际物联港
八大平台——商业永旺的动力
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◇行业信息中心：建立家居建材企业信息数据库，链接世界各国家居建材信息中心。定期组织家居建材产业相关调查与研讨，为进驻厂商提供产业信息港，资源共享。
◇网上交易中心：建立青龙在线电子商务平台，与相关网站建立战略联盟，将所有进驻企业的产品信息免费输送到网站，通过Internet强大的网络交易平台，开拓市场、赢得定单。
◇新闻媒体中心：整合行业媒体，及时报道市场信息，提高本市场知名度及美誉度，并定期为进驻企业召开新闻发布会。
◇教育培训中心：引进国内家居建材科研专家及技术专业人士，开展设计、营销、策划等教育培训。定期举办学术性研讨，帮助进驻商家提高综合竞争力。
◇政务服务中心：成立独立公关部门与政府对接，为进驻厂商办理各种手续开辟”绿色通道”，提高办事效率。
◇物流配送中心：自有4万平米专属配送中心，通过专业物流公司为进驻厂商提供周到及时的仓储配送服务，大大降低了厂商运输成本。
◇集中采购中心：青龙国际将成立对外营销中心，延伸到各个采购机构，定期举行采购会。
◇广告服务中心：提供整合传播推广策略，通过公共媒体强势打造和推广整体市场形象及商家产品。
《诚信联盟位》二00九年度《重合同、守信誉单位》二00七年《诚信和谐先进单位》《先进会员单位》《5.12抗震救先进单位》
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再续商业传奇，缔造财富经典！
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青龙建材升级版——青龙（国际）建材装饰城
2010年，市场风云变化，为满足市场发展需求，有效地整合资源，进一步改善商家经营环境。成都德佳投资有限公司做出战略性选择，在青白江国际集装箱物流园区兴建“青龙（国际）建材装饰城”，力求打造西南地区具有标志性的大型建材家居广场，项目立项之初就得到了青白江政府的高度重视，并给予项目及入厂商家税收“853”的优惠政策。
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大展宏图,成都国际集装箱物流园区
人和决胜论／庞大战略 商机涌动
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成都国际集装箱物流园区项目概况
成都国际集装箱物流园区属于中国西部铁路物流中心板块之一，以集装箱中心站为依托，由德国弗劳恩霍夫物流研究院与深圳市城市规划设计研究院共同规划设计，规划占地面积3700亩，总投资25亿元，其布局策略为“六区、两核、一带”即：集装箱物流区、保税物流区、工贸配送区、增值加工区和国际展销区，两个中央商务核，一条绿色休闲商务带。园区以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务，立足成都，服务四川，辐射部，链接全球，建设国际性、枢纽型西部内陆港。目前园区已进驻了大批重量级物流企业，如：中国物流、中铁八局、文轩集团、蓉泰物流、德源物流、富临运业、锦鑫物流等。该园区由德国弗劳恩翟夫物流研究院与深圳市城市规划设计研究院共同规划设计，规划占地面积3700亩，设计年货物处理能力1600万吨。
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市场外迁，建材市场面临着全面升级换代。
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成都建材市场现状成都自古被誉为“天府之国”，是中西部地区重要的中心城市，同时还是西南地区科技中心、商贸中心、金融中心和交通通信枢纽，并被《财富》杂志评为“中国最佳商务城市”。在成都，房地产开发势头强劲，其下游经济建材行业也将面临前所未有的发展机遇：按每3元人民币房地产能带动1元建材经济发展的计算，2008年成都的房地产投资912亿元，居家及建材消费总量约300亿元，如此之大的市场，无疑是以往小摊小贩式模式和传统建材分销体制“无法承受之重”!格局在变、商圈在变、专业市场也在变!
政府规划指引
据《成都市商品市场布局规划》，成都建材市场面临一次结构重组的新时代。指导原则：按照“集中集约，统筹规划，引导外移，提档升级”的发展思路，整合现有资源，结合物流规划，调整市场空间布局，建立以区域性商品市场为龙头，与物流园区相互支撑的若干市场集中发展区，通过市场的集中集约发展，进一步强化成都市西部商贸中心的战略地位。
发展思路：
近期逐步搬迁荷花池片区、老西门车站片区、川陕路片区和红牌楼片区市场。对中心城市场进行提档升级改造，批发功能逐步外迁。根据实际情况，对同类市场，按照集中集约的原则，尽量搬迁至同一市场集中发展区。针对建材产品的目标消费群范围较广既有普通市民，又有专业采购单位，因而选址宜在与中心城有便捷交通联系的靠近中心城的外围区域。现有市场主要集中在二、三环路外的512市场、府河市场和富森美家居，现有富森美家居市场等级较高，且已经园区化经营，考虑保留现状，其他市场按照圈层外移应选址应在青白江。
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结构重组，成都建材市场的核心区域移驾青白江物流园区
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建材市场核心区域锁定青白江物流园区
根据《成都市商品市场布局规划(2009—2020)》，到2020年，成都市在中心城外围规划建设北部商贸(新都、金牛)、青白江、龙泉驿和双流4个商品市场集中发展区以及彭州潆阳后备发展区，这些发展区将成为成都市商品市场集中地，其中：青白江市场集中发展区：以建筑装潢、金属材料、五金机电(大型)和载重汽车为主。根据《成都市青白江区城乡商业网点规划(2007—2020)》，青白的商品市场集中发展区分两块布局：在货运大道以南区域，依托物流园区，建设以建筑装潢、金属材料、五金机电类为主的商品市场集中发展区；在规划的汽车新城内布局商品市场集中发展区，位于大件路东、西两侧，毗邻货运大道区域，主要经营载货汽车及配件、特种车辆。在南京举办的第五届中国国际物流节“2009中国物流业大奖投资环境奖”的评选活动中，西部铁路物流中心项目中的成都国际集装箱物流园区和成都青白江散货物流园区均入选“中国物流园区50强”。其中，成都国际集装箱物流园区位列中国最具投资价值物流园区的第18位。
六大建材市场倾情入驻青白江物流园区
到目前为止，成都青白江物流园区已有6家大型建材市场入驻，共占用地面积3000多亩。具体为：青龙国际建材装饰城，用地840亩；西部建材，用地384亩；邦邦建材，504亩；万贯建材，581亩；金茂建材，493亩；中铁运龙，526亩等。这些建材市场建成后，将成为成都市建材展销、物流于一体的最大批发集群。
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入驻青白江物流园区四大优势
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优势一：
全国重点项目，备受领导关注。
西部铁路物流中心项目是对“两站两园一中心”的总称(“两站两园”：成都铁路集装箱中心站、大弯货站，成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区； “一中心”：集行政管理、商贸会务、交易展示于一体的配套服务中心)。该项目是全省50个重大项目之一，也是全省30个重点支持项目之一，计划总投资约55亿元，规划用地12300亩，商业配套用地占其中的30％，远期预留用地5000亩。西部铁路物流中心建设是省委、省政府实施“一枢纽、三中心、四基地”战略的重要举措，是承接国际国内产业转移、建设西部经济发展高地的重要载体。根据《四川省十一五物流发展规划》和《成都市现代物流业发展规划纲要》，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区(大宗散货物流园区)、成都航空港物流园区三个国际型、枢纽型物流园区；在近日下发的《四川省人民政府关于印发，四川省西部中心建设规划，的通知》中，文件再次明确了在未来3年时间里，要重点建设包括成都国际集装箱物流园区和成都青白江物流园区在内的4大物流园区和4大物流中心。该项目建设期间，倍受各级领导的关注，多次到园区进行视察。
优势二：
依托成都铁路集装箱中心站，打通全球的天地线。
该中心站占地2140亩，总投资近10亿元，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，近期建成后年吞吐量将达250万标箱，每日开行直达北京、上海、广州等地的集装箱班列33对以上，其规模为亚洲第一，项目已于今年3月】5日开始试运营．2010年5月正式投入使用。
优势三：
交通便捷，四通八达。
成都国际集装箱物流园区交通便捷，区位优势突出。。位于宝成铁路、卢汉蓉大通道(达成铁路)、成兰铁路、成西客运专线、成渝铁路、成都北编组站交汇处。经成金(青)快速通道至成都中心城区仅18公里。。通过货运大道实现与其他物流中心和物流园区的有效连接。。贯穿青白江境内的成绵高速公路、成南高速公路分别沟通西部具发展潜力的成(都)德(阳)绵(阳)经济带和成渝经济区。成都首条通往第三圈层的公交线路，本项目就是其中一站。
优势四：
完善的管理和服务，与国际化水平零距离。臆务优势成都物流园区信息平台将与省市大通关信息平台、园区内保税物流中心，以及其他各中心站之间建立统一的印I电子交换平台，共享货物运输信息，最大限度地降低运输成本和时间成本。政务服务优势政务服务中心：一个窗口对外、一站式办公、一个窗口收费、一律限时服务、一律接受监督。专业的投资服务集装箱园区运营、物流设备服务、第三方物流服务、第四方物流咨询服务、供应链管理服务。
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科学化管理，铸就西南建材国际物联港
八大平台——商业永旺的动力
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◇行业信息中心：建立家居建材企业信息数据库，链接世界各国家居建材信息中心。定期组织家居建材产业相关调查与研讨，为进驻厂商提供产业信息港，资源共享。
◇网上交易中心：建立青龙在线电子商务平台，与相关网站建立战略联盟，将所有进驻企业的产品信息免费输送到网站，通过Internet强大的网络交易平台，开拓市场、赢得定单。
◇新闻媒体中心：整合行业媒体，及时报道市场信息，提高本市场知名度及美誉度，并定期为进驻企业召开新闻发布会。
◇教育培训中心：引进国内家居建材科研专家及技术专业人士，开展设计、营销、策划等教育培训。定期举办学术性研讨，帮助进驻商家提高综合竞争力。
◇政务服务中心：成立独立公关部门与政府对接，为进驻厂商办理各种手续开辟”绿色通道”，提高办事效率。
◇物流配送中心：自有4万平米专属配送中心，通过专业物流公司为进驻厂商提供周到及时的仓储配送服务，大大降低了厂商运输成本。
◇集中采购中心：青龙国际将成立对外营销中心，延伸到各个采购机构，定期举行采购会。
◇广告服务中心：提供整合传播推广策略，通过公共媒体强势打造和推广整体市场形象及商家产品。
